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挖掘机油温过高故障分析及解决方法

编辑:江西乐江挖掘机有限公司   时间:2014/05/07   字号:
摘要:挖掘机油温过高故障分析及解决方法
油温过高,是挖掘机液压系统的常见故障,其原因复杂,往往较难处理。针对xem220lc型液压挖掘机的油温过高现象,可作如下分析,并提出解决方法。
  将管片式散热器更换成板翅式散热器,散热面积即可增加8cm2,其散热器进、出口的温差可由7°c增加到10°c,效果非常明显。
  热回油路上的单向阀失灵。
  现有系统的回油背压为0.3mpa,油冷却器保护压力为0.2mpa。按理,回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高,可能是:散热器阻力大于保护压力,使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差,单向阀被污物卡住,阀芯处于常开的位置,散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下,可将0.30mpa的单向阀改成0.15mpa的单向阀,并将油冷却器的保护压力增大至0.35mpa。
  发动机的风道安排不合理。
  现有风道的不合理处是:
  ①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。
  ②散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行有效的密封,而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流,造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面。
  ③液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。
  液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热效果差。
  应及时调整倒伏的翅片,清理风道堵塞物,须定期用一定压力的水进行冲洗,以保证风道畅通。
  液压油牌号选用不当或油质差。
  液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低效率并产生热量;黏度过高,流体压力损失加大,可产生大量的热量,引起油温过高。同时,油质差则易乳化,可加剧液压元件的损坏。
  经过为上改进后,油箱内、外侧壁的温度差由8°c下降到1-2°

 

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